トビリシ空港鉄道

-その4-

前回からの続きです。

●明るくなってきた●

さすがに少しは
ベンチで仮眠してました…


…
よく寝たぁー…


…とは、
言い難いかなぁー…

●朝のトビリシ空港●

ちょっと改めて
空港内を見学…

このエスカレーターの下が
人工芝になってて、
仮眠スポットとして
人気が高いみたいですね。

●靴下の自販機●

そんな、
ちょっとジュースを飲む
みたいな感覚で、
需要が ありますかね…？

●路線バス●

空港から市街地までは
37番の路線バスが
走っていて、
フツーは みんな
コレに乗って市街地に
向かうみたいです。


…もう お察しかと
思われますが、
僕はフツーでは
ありません
ですのでね…

●ちょっと近未来風な建物●

空港を出て すぐの所に
こんな建物が
ありまして ですね…


コレ、
駅だそうで…


あまり知られて
いないようなのですが、
実は空港からトビリシ中央駅まで
鉄道が走っているみたい
なんですよね。

鉄道 好きですし、
話のタネ的にも
ここは是非 鉄道で
行ってみたいと思います。

●駅舎内●

なんか…

使用されているのかが疑わしい
放置感が漂うんですけども…


なかなか、
一人で　いるには
淋しくなってくる空間です。

●時刻表●

一応、8時35分発で
列車は あるはずです。
朝は この1本だけ
みたいですけど…


う～ん…

需要が無いから
列車も無いのか…

それとも、
列車が無いから
需要も無いのか…？

●列車乗り場●

ほぼ時刻表の時間頃に
列車が来ました。

…が、
誰も降りてきません…

…て いうか
このドア開きません…


えっ、
コレもしかして…

向こうから
周って来いと？

●中央駅行きの列車●

と いうわけで
ダッシュで逆側の
むき出しのホームに周って、
列車に乗り込みました。

…じゃあ
この建物の意味は!?

●車内改札機●

この列車は
ジョージア国鉄のほうの
運行だと思ってたんですが、
意外にも料金は
市内交通のほうのシステム。

さっきの路線バスが
料金0.50ラリと
聞いていますが、
この列車も同じく0.50ラリで
市内交通のICカードか
0.50ラリぴったりの現金が
必要になるみたいですね…

空港で小銭を作っておいて
正解でした…
ちょうど0.50ラリありましたよ…

車内に係員の兄さんが
乗っていたので、
改札してもらいました。

●車内●

おそらく旧ソ連時代から
使っている車両で、
椅子周りはリノベーション
しているんだと思いますが…

安いドラマのセットか！
って思うほど
殺風景ですな…

●トイレも あるっちゃ あるけど…●

このあと、もう一人
ローカルな おっちゃんが
乗ってきたところで
出発進行です。

純粋な空港利用客は
僕だけってことですね…

●沿線の団地●

走行感は
見た目通りの無骨スタイル。

別に そこまで心配するほど
遅くもないけど、
ほどほどの速度で
走っていきます。

●途中駅●

えっ、
途中駅あんの!?


…実は途中駅が
4～5個くらいあるようで、
ローカルなお客さんが数名ほど
乗ったり降りたり してました。

●市街地っぽい風景が見えてきた●

空港を出てから約30分強
くらいですかね…

トビリシ中央駅に
到着しました。


ちなみに路線バスでも
トビリシ中央駅までの所要時間は
大体 同じくらいのようです。

●老兵感が漂う絵面●

…う～ん、
まぁ…


流行らない理由は
わかった気がする…


せめて、空港駅が
空港前じゃなくて
空港内に直乗り入れ していれば
もう少し違うんじゃないかなぁ、とも
思うんですけどねぇ…

●行き先表示●

…ただ、こんな
老いぼれの現役旧ソ連車なんて、
他で そうそう
乗れるもんじゃないと
思うので…

そこに価値を
見い出せる方なら、
乗る意義は あるかと思われます。


路線バスと比較しても
コスパの不利さは
ほとんど ありませんしね。

何故か損した気持ちになる
メンタルの不利さは
ありますけどね。

損してない
ハズなんですが…

不思議ですね、
ハイ。



-つづく-

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