アメリカ的な“サブウェイ”を思わせるカナダ・トロントの地下鉄に、空港アクセスがてら乗ってみる

29, 2017 04:14
10, 2020 01:23

今回は
「キューバ＆カナダ紀行’17」の
番外編。

カナダは
トロント市の地下鉄を、

地下鉄が
3度の世界遺産巡りよりも
大好きなこの僕が、

怪しい目でまじまじと
観察してきた件、

今回はそれを
お送りしたいと思います。

車内をジロジロと見ていたら、
斜め向かいに座っていた
黒人のオジサンに
怪訝な目で見られたのが
ちょっと怖かったです。

●地下鉄の入り口●

「SUBWAY」と表示されています。
北米ではそう名乗るみたいです。

欧州のほうとかでは
大体「メトロ」と
名乗っていますけども。

東京の地下鉄も
かつての「営団地下鉄」は
SUBWAYの頭文字を取って
Sマークを掲示していましたが…

●地下鉄博物館の展示より●

民営化に伴い、
現在は東京メトロになり
Mマークとなっていますね。

おそらく世界的には
「メトロ」の呼び方のほうが
広く知られているので、
こうしたのかもしれません。

●トークン●

自販機で買うと釣り銭と一緒に
チャリンチャリーンと出てくる
すげー小っちゃいこのコインが
切符の役割を果たします。

●改札口●

で、このコインを投入すると
改札を通れるしくみ。

タッチパネルっぽいのは
現地の人の定期券とかで
使う用だと思われます。

トークンの値段は1枚3ドル。
距離とか関係なく一律です。

それも地下鉄だけが一律ではなく、
この先で乗り継ぐ市バスとかも
このコイン1個で目的地まで
行けるみたいでして…

●トランスファーチケット●

改札を入ったところにある
このチケットを発行して、
乗り継ぎの際に提示すると
いいみたいです。

…と思ったんですが、
アレ？

改めてガイドブックを見ると
「1時間以内で同方向なら」
とあるな…

…利用時、
1時間超えちゃってた気が
しないでもないな…
まじまじと眺めてたから…

実はアウトだったのか…？
どうなんだろう…

●プラットホーム●

Yonge-
Univercity-
Spadina線のホーム。

この路線は市内を
U字型に走ってるみたいです。

…東京でいえば
丸ノ内線みたいな
感じでしょうか。

アレも東京をU字型に
走ってますし…

●DWA●

いわゆるひとつの安全地帯。

ここは係員の目が届くゾーンで
何かあったら駆けつけてくれる、
といったシステムのようです。

アメリカでは
聞いたことあるんですが、
カナダにもあるんですね。

●車両●

JR西日本の207系みたいな
面構えをしている、
新しめの車両です。

このようにたまーに
ちょっと“鉄”知識が
出ちゃいます、今回は。
ご了承ください。

●車内●

クロスシートと
ロングシートが
ちょいちょい入り混じった
座席配置ですね。

●吊り手●

ブラブラしてる吊り革ではなく
バネで定位置に戻るタイプ。

「リコ式」と
呼ばれるヤツですね。

ちなみに東京の地下鉄も
大昔はコレだったみたいです。

●地下鉄博物館の展示より●

…一方、
駅のホームの
ほうはというと…

●MUSEUM駅のホーム●

こんな感じの駅が
ありました。

おそらく、
駅名由来の飾り付けに
なってるんだと思います。

●トーテムポールっぽい柱●

ただまぁ、
この駅がたまたま
こんな感じなだけで、
基本的に駅のホームは
ごくごくフツーな感じのものが
多かったです。

●ちょっと無骨な車両●

コレは
Bloor-Danforth線という
路線のほうの車両。

さっきのよりも
ちょっと前世代的な
車両です。

微妙に
少し昔の東急の車両にも
感じが似ている気がしますね。

●先頭中の先頭●

なんと、
運転席は右側だけで
左側は客席になっていて、
中央部分は
地下鉄だけど外の景色の
かぶりつきができます。

僕のような男の子は
いくつになっても、
いくらハゲても、
かぶりつきは楽しいものです。
いやッほーゥ！

●エマージェンシーアラーム●

黄色い部分を触ると
乗務員が駆けつけてくれる、
非常ボタンみたいなシステム。

ところで、
かぶりつきができる
先頭部分ですが、
基本手すりが無いので
この黄色い部分に
うっかり手が
いっちゃいそうで怖いです。

気持ちは男の子でも
所詮オッサンなので、
多分すごい怒られると思います。

●外の景色●

この路線はちょいちょい
トンネルの外に出たりします。

東京でいうところの
丸ノ内線みたいな
感じですかね…

アレ？
さっきも出たな丸ノ内線…

まぁいいけど…

●車内●

青い座席は
シルバーシート的な
感じでしょうか。

●この車両もリコ式吊り手●

あと、よく見ると
屋根縁広告欄が
車内照明と一体化していて
光るようになってますね。

東京の地下鉄でも大昔、
広告欄を照明させようと
試みたことがあったけど
結局見送った…

という情報を
地下鉄の本で
見た事があります。

もし実現していれば、
こういうふうに
なっていたのかも
しれません。

●製造社名プレート●

ボンバディア社、
でしょうか。

かつて東急が
日本初の
オールステンレス車両を
開発したときに、
技術提携をした
バッド社という会社が
アメリカにあった
らしいんですが…

現在は部門技術が
この会社に売却されて
しまったようですね。

とりあえず、
ウィキペディアによると
そういう事らしいです。

●そして、乗り継ぎの市バス●

こうして見ると、
市バスも塗装が
なんとなく東急バスを
彷彿とさせる気がする…

どちらかがどちらかに
影響を受けているんだろうか…？

…と、まあ
そういうわけで…

トロントの地下鉄、
眺めてまいりました。

乗り継ぎとかも一律料金で
空港から市街地に行く際の
最安手段になるが故、
もし訪れた際には
利用する率大だと
思われますので…

何かの参考になれば
幸いでございます。

ちなみに乗り継ぎのバスでは
例のトランスファーチケット、
見られもしなかったので…

タイムオーバーだったのか
どうかは、
結局わかりませんでした。

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