日本国内紀行

【2021年春の青森津軽紀行その7】弘南鉄道で大鰐温泉へ

23, 2021 00:05
06, 2021 01:56

前回↑から、青森は弘前の観光を始めたわけなんですが…

今回は“鉄”分を含みながら、ちょっとばかし足を延ばしましてですね…

●中央弘前駅●

独特の時代を感じさせる、中央弘前駅。

青森の私鉄の一つ、弘南（こうなん）鉄道の大鰐（おおわに）線の発着駅ですね。

今回はこの大鰐線を乗ったり撮ったりほっつき歩いたりと、沿線観光をしていこうと思います。

●中央弘前駅のコンコース●

この「中央弘前」駅はJRのほうのズバリ「弘前」駅とは違う駅で、弘前駅と観光名所である弘前城の中間地点に位置しておりまして…

ズバリの弘前駅のほうにも同じ弘南鉄道の弘南線が発着していますが、今回はこっちのある種オリジナリティ溢れる中央弘前から発着する大鰐線というほうに乗って行きます。

●津軽フリーパス●

今回はこの津軽フリーパスという企画乗車券を使って乗車しました。

先日まで滞在していた五所川原界隈も含めて、JRやバスや津軽鉄道やそしてこの弘南鉄道にも、2日間乗りたい放題できるという…

全ての区間というわけではありませんが、タイミングを考えて使用すれば結構お得だと思われます。

なにより無人駅も多いこの界隈で、切符を見せるだけで済むのもラクですしね。

使われている車両

●7000系車両●

元々は東急東横線とかで使われていた7000系という車両。

1960年代に作られた車両で、業界的には日本初のオールステンレス車両として知られている名車ですね。

そんでもって業界的には嬉しい事に、ここではほぼほぼ原形の姿をそのまま保ったまま現在に至っているそうですよ。

なにしろ車番まで原形のままらしいので…

●7000系の車内●

車内もまぁ原形で…

座席の色とかもそうらしいんですが、なにより冷房がないっていうのも原形そのままなんですね。

●扇風機しかない●

この時代の頃の車両は元々冷房がないんですが、大抵の場合後年になって冷房が後付けされる事例は多いです。

ただ青森とか北海道とかは、気候的に冷房がなくてもまぁなんとかなると聞きますので…結果的に、非冷房なところも含めて本当に当時の原形のままといえますね。ここの7000系は…

●吊り手●

りんごをイメージとした吊り手。

葉のモチーフを岩木山としたのは、少々強引なところもあるかもしれませんが…

●ひと際特異な台車●

ディスクブレーキが目立つのも、この7000系ならではの特徴。

こんな感じで、通の人にはなかなか見逃せない車両だったりするわけでございますよ。

津軽大沢駅

●津軽大沢駅の駅舎●

さて、まず見てみますのはこの津軽大沢駅。

この駅には車両基地が併設されておりまして…鉄的には気になる駅なんですね、ハイ。

●2020年4月1日より全面禁煙●

割と最近まで禁煙じゃなかったのが、逆に意外でした。

駅とかの施設はもうとっくのとうに基本的に禁煙！だと勝手に思い込んでましたので…

●ガタイの良すぎるぽっぽや●

最悪の場合、この駅員に死なされそうな迫力がありますね…

でも、これは心理的に効果が高そうな警告板だと思います。

●併設の車両基地●

そして、駅の裏側にある車両基地ですね。

駅の裏側から行ける…っていうか、どこらへんまでが勝手に行っちゃっていいのかが何とも微妙な所でして…

隣の別の建物の駐車場や道路とも面しているから、行こうと思えばかなり入り込めてしまうんですけども…

●6000系車両●

注目はやはりこの車両でしょうかね…元東急の6000系車両。そのコッテコテのステンレス車体から“湯たんぽ”と呼ばれていたりするようです。

もうすでに引退している車両で走ることはありませんが、この車両が丸のままの姿で残されているのはもはやここだけのようで…“鉄”的にはやはり貴重な存在でございます。

ここではとりあえず望遠で撮った写真を…

どこまで入り込んじゃっていいのかわからなかったので…と、いうことにしておいて下さい、ハイ。

●観光案内版？●

一方で“鉄”ではない普通の人にとって、この津軽大沢での見どころは…

どうなんでしょうね…？

「忍者修験道のみち」とかありますけども…

●版権が半見される塗装●

とりあえず、ちょっとばかり時間が余ったので歩いてみたんですが…

やはり僕には忍道は向いてなさそうだったので…軽く見た程度で駅に引き返しました。

石川駅

●石川駅の駅舎●

次なる目的地はこの石川駅。

ここではたっぷりと、風景と絡めた撮り鉄を楽しもうかなと思いましてですね…

●大渕ヶ鼻城跡●

最初に狙うポイントはここですね。駅の北側に徒歩5～10分くらいで行ける、山の所にあります。

史跡というよりはほぼ公園的な感じで、グラウンドとか遊具とかがあったりしますね。

ここを登った所にある展望ポイントが、良き鉄道風景スポットとの事で…

●のどかで壮大な風景●

こんな感じですね…どうでしょうか。

周りの山々が、いい味を出していると思います。

走っている電車はJRの奥羽（おうう）本線です。

●岩木山をバックに●

下に降りてからも撮影してみました。

東側にどどーんと岩木山がそびえ立っているので、これが実に画になりますね。

ちなみにこの奥羽本線のほうにもJRの石川駅があるようなんですが、僕の乗って来た弘南鉄道大鰐線の石川駅とは違う離れた所にある駅のようです。

●特急車両も●

こちらは特急の「つがる」ですね。

余談ですが、当然のごとく列車本数が少ない上にこうして複数の画角・車両を撮りましたので、無論、かなりの時間、この石川駅界隈でうろついていたわけでして…

時折通りかかる地元の方からは、相当に怪しいハゲだと、思われていたのではないでしょうか…

●山と駅と車両と●

弘南鉄道のほうも…

こちらもやはり、岩木山をバックに撮るのが個人的には好きですかねぇ…

展望のできる山がある一方で、岩木山が見えるほうは一面平坦なので、色々構図が楽しめるわけでして…

●今回のベストショット●

今回個人的に一番会心の出来だったのが、こちらの風景でした。

元々展望ポイントが目的で、こちらはたまたまふと思って撮っただけだったんですが…

天気もちょうど雲ひとつなく岩木山が冴えわたるようにバックにそびえ立ってますし…いやはや、予想外のポイントでした。

手前の木々はリンゴでしょうか…となると、秋の収穫直前がまたベストかもしれないですね。

大鰐の温泉へ

●大鰐駅●

弘南鉄道の終点の「大鰐」駅までやってまいりました。

JR奥羽本線との接続駅ですがJR側が「大鰐温泉」、弘南鉄道側は「大鰐」と違う駅名を名乗っていますね。

手前でピースしてるピンク色の大鰐は「あじゃりん」という名前だそうです。

「大鰐温泉」という、温泉地としても知られているようなのですが…

●湯の駅鰐come●

駅からすぐの所に、道の駅というかコミュニティ施設といいますか…

お土産とか食事コーナーとかもありますが、何よりも日帰り温泉施設があるそうです。

●施設内●

実はこの日、僕は頑張って気合を入れて鉄道旅をすべく朝早くから行動しておりまして、ここには午前中に到着、珍しく実質朝風呂になるわけなんですが…

…せっかく来たのです、ここはやはり是非入っていきたいと思います。

●湯上りの一杯●

…いやぁーーー…

最高です！いい湯でした。朝風呂もいいもんですね。

設備的にスーパー銭湯と見ても差し支えないと思います。電車で来て、駅からこんなに気軽に入っていけるとは…素晴らしいです、ハイ。

●大鰐もやしラーメン●

ちょうど昼食時ということもあり、せっかくなので食べていこうかなと…

「大鰐温泉もやし」というのが名産だそうで…豆が付いてるのが特徴的ですね。歯ごたえがあって美味しいです。

どうも、ごちそう様でございました。

●大広間で執筆休憩●

この他、大広間が解放されていましてめちゃくちゃくつろげます。

腹具合からのトイレ休憩もかねて、のんびり執筆をしながらかなりくつろいでしまいました…

しかもそこまで混んじゃいない、ていうかなんなら僕も含めて2、3組しかいない、大広間なのに…みたいな状態で…

最高です。最高の温泉旅にもなりました。

そんなわけで

●木製の枕木も混ざる線路●

いやぁー…貴重な車両といい、風景といい、温泉といい…想定以上の満足な鉄道旅が味わえました。

しかしながらこの大鰐線、地方私鉄がツラいご時世の多聞に漏れずなかなか、いや、かなり厳しいようで…

最悪の場合近年中に廃止になる可能性も具体的に話されているらしく、そういう意味ではあの銚子電鉄よりもまずいかもしれないですね…

●弘前さくらまつりの特典も●

存続に向けて色々取り組みもしているようで、僕も今回観光客としてこの特典を大いに活用させてもらいましたが…

やはり乗って、利用するしかないんですよね…乗る人がいなくなったらそりゃあ、ねぇ…

てなわけで、僕としてはこの手の記事ではもう一貫してお馴染みの締めくくりになりますが…

時間の有限は間違いなく尊いですので、興味のある方はまだあるうちに是非…！