日本国内紀行

【2020年秋の島根・鳥取・姫路紀行その3】一畑電車でご利益とクロスオーバーする鉄道風景を

06, 2020 01:53
14, 2021 04:31

前回↑JR旧大社駅を見てきたので、道を北上して再び出雲大社方面へ向かいます。

●この先に出雲大社が…●

…が、今回もまだ出雲大社へは行きません。

この白い鳥居を越えたところに、一畑（いちばた）電車という鉄道路線の「出雲大社前」駅がありまして…

今回はこの一畑電車を取り上げてみたいと思います。

●出雲大社前駅●

JRが大社線を廃止したため、出雲大社へ向かう交通機関というとこの一畑電車とか路線バスに頼ることになります。

路線バスも一畑バスなので、実質「一畑グループ」がこのエリアの重要なカギを握っているわけですね。

お隣松江市の市街地では「ホテル一畑」や「一畑百貨店」なども見かけます。

●駅舎内●

この駅もJRの旧大社駅と同じく、遺産価値のある建築物だそうです。こちらはモダン的なレトロ感が感じられますね…

ちなみにこの写真は夜に撮ったやつです。今回は写真の時系列がちょいちょい飛んだりします。

●昔の車両●

駅の隣にはデハニ50形という古い旧型車両が展示されています。現役のホームに並ぶような感じで隣接して置かれていますね。

車内も見学可能なのでそりゃあ見て行くでしょう、うん。

●昔の車両の車内●

この車両、日本でも最古級の電車の車両だそうで…

ところどころリノベーションはされているとは思いますが木材部分も目立ち、時代を感じさせます。

これが実は2009年まで現役で使われてたっていうんだから驚きです。

●昔の車両の運転台●

そういう話題性もあってか、「RAILWAYS」という映画の撮影でも専ら使用されたようです。

主演の中井貴一さんが実際に運転している、かのように撮影した…と解説もありました。さすがに無免許で営業路線を運転するのはダメだってことで…

●プラットホーム●

さあ、実際に乗ってみましょうかね。

どこかへ向かう、というよりは撮影目的です。天気もいいですし、絶好の撮影日和かと…

出雲大社は夕方頃でも余裕で行けると思うので、日中にこちらの撮影を優先する作戦でございます。

●縁結びパーフェクトチケット●

乗車にあたり、コレを購入しました。

4000円するんですが一畑電車の他出雲や松江エリアの路線バスも3日間乗りたい放題になり、さらに観光施設もいくつか割引になるそうです。

交通機関を通常料金で利用するのと比べると値段的にはどっこいどっこいくらいかなーと思い、勢いで買っちゃいましたが…

これ以外にも一畑電車専用の1日フリー乗車（1600円）というのもあり、そっちを買ってバスは通常料金で利用するほうがコスパ的にはお得だったかもしれないですね…

路線バスに、日を跨いでもフリーで乗り降りできるのはラクっちゃラクですけどね…

●7000系●

新型の特急用車両。コストを考慮してJRの車両を設計ベースとしているようです。

ですが、僕が今回乗るのはこれではなく…

●1000系●

こちらに乗って行きます。

こちらは元々東急東横線で使っていた車両のお下がりですね。

ラッピングされていてステンレス地じゃないし顔が後付けオリジナルなので、最初は元東急だと気が付きませんでした。座席とかドアがなんか東急っぽいなー、って思って気が付いたんですが…

●“ご縁電車”しまねっこ号Ⅱ●

しかも、たまたま特別仕様列車に当たりました。

僕みたいな一人旅のアラフォーハゲにも、何かご縁のご利益がありますでしょうか…

ちなみに「しまねっこ」というのは、島根県のゆるキャラだそうです。

●しまねっこが乗車済み●

すでに座席を一人分占有しているこの方が、しまねっこさんですね。

混雑の激しい東横線で占有されてたらクレームが来るかもしれませんが、一畑電車ならゆるさ勝ちで許される演出だと思います。

●ハートキャッチつり革●

こういう所も遊び心があって面白いです。

たまたま夜の空いてる時にふと見つけて撮りました。

●チャリも載せられる●

…さあ、とりあえずコレに乗りまして、向かう先は…

ご利益映えのする撮影地へ

●高浜駅●

この駅の近くに、ご利益と鉄道を絡めた風景が撮れる所があるらしいのです。

大体徒歩10分かからずにそこに辿り着けるはずなんですが、微妙に横道に入って間違えたりなんかしちゃって微妙に時間がかかっちゃいまして…

●目的地に到着●

あった！ココだ…って、つをッッ！ちょうど電車通っちゃってるじゃねーかよりによってこのタイミングでッ!!

子供でもスムーズに辿り着ける道のりを間違えて、結果獲物を逃す…それがわたくしです。（実際同じ目的パターンの少年達がいました）

●粟津稲生神社●

神社が先にあったのか…

鉄道のほうが先にあったのか…

それとも鳥居が後から出来たのか…

詳細はわかりませんがちょうど両者が交差しているため、なんとも面白い画が見られるスポットになっているようです。

ちなみに「粟津」は「あわづ」と読みます。

バカなもので、ずっと栗津（くりつ）だと思っておりました。

●遮断機が無いから「とまれみよ」●

…次の列車は、約50分後か…まぁそれは織り込み済みですが…

構図配置が単調なように見えて結構悩ましいため、いくつかパターンを試すべく結局3本分撮りました。粘りましたよ、ええ…

と、いうわけで撮れた写真は以下の通りです。

●パターンその1●

「粟津稲生神社」をまず入れることを意識しました。

ただそうするとどうしても右の木が列車にかかっちゃうので、ちょっと構図が厳しいのです。

というわけで今度は石碑にこだわらずに、構図として車両を見えやすい位置までちょっと鳥居路を進んでみまして…

●パターンその2●

真正面くらいからの構図。

単調すぎるというふうにも見えますが、これはこれで整っていてアリです。いいですねー…

ちなみにですがこの鳥居、思いのほか小さいです。背の高い方だと多分かがむ必要があるかも…

●パターンその3●

今度は多少斜めから。

このくらいのほうが立体感もあって個人的には好みですね。

しいて言えば3本も撮ったのに3本とも同じ車両というのが…他の車両もココで撮ってみたかったんですが…

…まぁでもしょうがないでしょう。

天気には恵まれたわけですし、ご利益のありそうな鉄道写真が撮れたので満足です、ハイ。

近くに旧型保存車も

●来た時から気になってた●

もうひとつ、この高浜駅周辺で気になったのが駅からも見えるあの車両。

どうやら保育園で保存されている車両のようです。さっきの神社での撮影の際にたまたまお話ししたベテラン同業者の方から聞きました。さすがですね。

そういえば確かに地図を見ると保育園があるな…そこか…

撮影の合間にちょっと行ってみました。なにしろ時間は有り余るので。

●保育園内にある旧型車●

クリーム色のほうが「デハ6」、オレンジ色のほうが「デハ3」という車両でこれまた日本最古級の電車車両だそうです。

「さとがた保育園」という保育園の敷地内にあるんですが、保育園自体が線路沿いに立地しているので立ち位置がバッチリですね。

●保育園内にある旧型車●

さすがに保育園内に勝手に足を踏み入れられないので、外から望遠です。

色以外形は同じように見えますが、ドアがちょっと違いますね…オレンジ色のほうは「手動ドア」みたいです。

●帰路へ●

帰路…じゃねえな、今度こそはいよいよ出雲大社へ行くべく「出雲大社前」行きに乗っていきます。

さっきもこのしまねっこ号が撮れればよかったんですけどね…行きも帰りも意図せずして乗るのには当たるけど、撮るのには当たりませんでした…

…そんなわけでしたが…

ローカル私鉄は、もう それ自体が観光だと。

乗るのも良し、撮るのも良しで…ゆっくり雰囲気が味わえるのがやっぱりいいなぁと…そんなふうに思いました。

つづく

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train 島根一畑電車

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